1 op de 10 parkeerboetes scanauto is onterecht

In dit artikel:

Gemeenten zetten steeds vaker scanauto’s in om foutparkeerders op te sporen. Die voertuigen maken met camera’s en algoritmes groot aantal kentekens vast — naar schatting 250–375 miljoen scans per jaar — wat leidt tot ongeveer 3–5 miljoen parkeerboetes. De Autoriteit Persoonsgegevens (AP) berekent dat circa 10% van die boetes onterecht is, wat neerkomt op zo’n 500.000 onterechte sancties jaarlijks; bij bezwaar krijgen mensen in 40–62% van de gevallen gelijk.

Het probleem zit in de techniek en de werkwijze: scanauto’s leveren momentopnames die geen context registreren (bijvoorbeeld laden/lossen) en zien geen papieren gehandicaptenparkeerkaart achter de voorruit omdat die niet aan het kenteken gekoppeld is. Als het systeem geen betaling of geldige ontheffing detecteert volgt vaak automatisch een boete, terwijl beelden later door handhavers worden beoordeeld. Mensen die bezwaar maken stuiten op trage, grotendeels geautomatiseerde procedures en onduidelijke informatie.

De AP waarschuwt ook voor privacy- en toezichtsrisico’s: niet alle gemeenten doen voldoende onderzoek naar privacygevolgen voordat ze scanauto’s inzetten, en controle op commerciële uitvoerders schiet vaak tekort. Daarnaast vergroot de digitale afhandeling van boetes de kloof voor minder digitaal vaardigen.